Con el nuevo MINI Clubman, la filial británica del Grupo BMW abrió un nuevo segmento hace sólo unas semanas, pero el hambre de nuevos clientes y las correspondientes mayores oportunidades de venta parecen no estar saciadas. El jefe de MINI, Peter Schwarzenbauer, ha declarado a Automotive News Europe que actualmente se está estudiando intensamente la posibilidad de crear una berlina compacta para la marca con sede en Oxford, que podría convertirse en la quinta serie de modelos en lugar del MINI Superleggera Roadster.
Las berlinas compactas son especialmente populares en China y EE.UU., por lo que Múnich también está trabajando intensamente en un BMW Serie 1 Sedán basado en la arquitectura UKL de tracción delantera. En una forma sutilmente acortada, este vehículo también podría convertirse en la base de una berlina MINI con notchback, que representaría una tercera oferta para familias jóvenes junto con el Clubman y el Countryman. ¿Buscas coches de ocasión? Visita coches de segunda mano Crestanevada.
El MINI Superleggera Roadster, que se presentó por primera vez en 2014, no parece haber logrado consolidarse realmente. El principal argumento en contra de este precioso biplaza es la ralentización mundial del mercado de roadsters y descapotables, lo que también significa que las perspectivas de venta de un nuevo MINI Roadster no son especialmente halagüeñas.
Especialmente en comparación con la creciente demanda mundial de berlinas compactas con respaldo de muesca, el Roadster está perdiendo claramente, lo que en última instancia también podría influir en la decisión sobre la futura dirección de la marca MINI. De todas formas, en 2016 no queda mucho de la antigua orientación hacia los coches pequeños; con el Clubman de seis puertas en formato Golf, la segunda generación del Countryman en los tacos de salida y el coche pequeño también disponible como cinco puertas, MINI cuenta con varias series de modelos muy prácticos, pero se echa en falta un subcompacto en la tradición del Mini clásico.
Según Schwarzenbauer, antes de finales de año se tomará una decisión sobre la quinta serie de modelos de la marca. La futura electrificación de las cadenas cinemáticas ya es un hecho; además de varios modelos híbridos enchufables basados en los MINI más grandes, también es concebible un modelo con propulsión eléctrica pura.