Desde el punto de vista de la dinámica de conducción, el Porsche Macan apenas ha tenido competencia hasta ahora, pero ahora llega el BMW X4 M40i y quiere aportar un soplo de aire fresco en el segmento de los SUV compactos potentes. Hace unos días tuvimos la oportunidad de echar un vistazo al nuevo modelo tope de gama de la familia X4 en California y pudimos comprobar lo diferente que es el modelo M Performance del X4 normal. Aunque el nuevo M40i no es un auténtico «BMW X4 M», se acerca sorprendentemente a los requisitos de un verdadero SUV potente de Garching. ¿Buscas coches de ocasión? Visita coches de segunda mano Crestanevada.
Aunque el BMW X4 M40i sale a la venta menos de dos años después del lanzamiento al mercado del SUV coupé compacto, ya anuncia la segunda mitad del acortado ciclo de vida del F26. El modelo M Performance deja claro lo animada que va a ser esta segunda mitad incluso antes de subirse a él: el paquete deportivo M, renovado con algunos elementos en Gris Férrico, hace que el BMW X4 M40i parezca aún más dinámico que todas las variantes anteriores, incluso en combinación con colores claros, y las salidas de escape distribuidas a ambos lados de la zaga son también un claro indicio del nuevo modelo superior.
BMW X4 M40i
BMW X4 M40i: significativamente más dinámico que todos los X4 anteriores
Una breve pulsación del botón de arranque hace que el motor cobre vida, pero al principio permanece discretamente en un segundo plano. Sin embargo, si se cambia al modo Sport, apenas se reconocerá el motor acústicamente, porque en este modo el seis cilindros en línea se revela inmediatamente como un amante de los tonos algo más ásperos. Aunque el motor no parece tan agresivo en el entorno algo más digno del BMW X4 M40i como la fuente de potencia del M2, una vez más modificada pero estrechamente relacionada, con sus 360 CV también es cualquier cosa menos un contemporáneo reservado.
Pero, por supuesto, el M2 no es competidor del BMW X4 M40i; los dos vehículos comparten su similar motor más bien por casualidad. El principal rival indiscutible del nuevo X4 superior viene de Zuffenhausen, se llama Porsche Macan GTS y también tiene 360 CV. Para poder plantar cara al veloz suabo no sólo en términos de dinámica longitudinal, los técnicos de Múnich se permitieron intervenir a fondo en la propulsión y el chasis del BMW X4 y pudieron insuflar así una agilidad notablemente mayor al SUV coupé.
Como parte de la puesta a punto del chasis, el BMW X4 M40i recibió nuevos trapecios para una mayor caída en el eje delantero y muelles y barras estabilizadoras reforzados en todo el contorno, lo que, junto con la nueva puesta a punto de los amortiguadores adaptativos, proporciona al X4 un tacto mucho más firme en carretera. El sistema de tracción a las cuatro ruedas xDrive del modelo superior viene con una distribución de la potencia más centrada en la parte trasera para aumentar el dinamismo, mientras que el Performance Control proporciona un par motor adicional en las curvas distribuyendo continuamente la potencia entre las ruedas traseras.
En la práctica, la sofisticada tecnología del chasis y los neumáticos de alto rendimiento que condujimos (Michelin Pilot Super Sport) garantizan que el BMW X4 M40i supere claramente a todos los SUV compactos anteriores de Múnich. El motor de 360 CV, que puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos si es necesario, casi pasa a un segundo plano y no es en absoluto el argumento decisivo para la M en el nombre de este X4.